Δευτέρα, 14 Δεκεμβρίου 2009

Υπό τη σκια της κρίσης ξεκίνησε η συνδιάσκεψη για διεκδήκηση ΣΣΕ της Ομοσπονδίας Χειριστών Μηχανημάτων


Κάτω από την ασφυκτική πίεση της διεθνούς κρίσης, πραγματοποιήθηκε η 5η κατά σειρά συνδιάσκεψη της Ομοσπονδίας Χειριστών Μηχανημάτων Έργων, στο Εργατικό Κέντρο Ελευσίνας. Θέματα της συνδιάσκεψης ήταν: 1. Προτάσεις για την κατάρτιση διεκδίκησης της Νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και 2. Ασφάλεια και Υγεία στους χώρους δουλειάς.

Ένα εντελώς δημοκρατικό δικαίωμα και υποχρέωση όλων των πρωτοβάθμιων σωματείων είναι η κατάθεση προτάσεων για το νέο πλαίσιο διεκδικήσεων από την ομοσπονδία της νέας ΣΣΕ.

Παραβρέθηκαν τα Δ.Σ.  πρωτοβάθμιων σωματείων από  την Ελευσίνα που ήταν και διοργανωτής της συνδιάσκεψης, την Θήβα, την Αθήνα, τον Πειραιά  (του οποίου εισηγητής ήμουν εγώ) , την Πάτρα, την Κόρινθο, την Σπάρτη και το διεκδικητικό πλαίσιο που τέθηκε ήταν πέρα από την  δραχμική αύξηση, κατάρτιση θεσμικών αιτημάτων αλλά και προβλημάτων του κλάδου.


Πολλοί οι εισηγητές και αρκετά αξιόλογες οι απαιτήσεις που τέθηκαν από όλους τους παρευρισκόμενους όσον αφορά τις προτάσεις, που καλείτε στο μέτρο του δυνατού να υλοποιήσει το δευτεροβάθμιο εκτελεστικό όργανο. Δεν θα επεκταθώ σε συγκεκριμενοποίηση για ευνόητους λόγους, όμως θα αναφερθώ στις ΑΨΟΓΕΣ δημοκρατικές διαδικασίες που διακατέχουν το χώρο!!!








Ως θέμα δεύτερης ενότητας της συνδιάσκεψης ήταν υγιεινή και ασφάλεια στην εργασία...




Προσκεκλημένοι μεταξύ άλλων ήταν: εκ μέρους της ΓΣΣΕ ο κ. Ανδρέας Κολλάτος, ο πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Εύβοιας, ο πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Ελευσίνας, ο επιθεωρητής εργασίας στο τμήμα Ελευσίνας, ειδικευμένη ομάδα από ΕΛΙΝΥΑΕ μεταξύ αυτών γιατρός εργασίας και τεχνικός ασφαλείας.



Διεξήχθη μια ενδιαφέρουσα και πρωτότυπη ενημέρωση με ερωτήσεις καθημερινότητας που αντιμετώπισαν στους χώρους εργασίας τους οι συνάδελφοι και πήραν απαντήσεις στα καυτά θέματα που τους ενδιέφεραν και ήταν τρόπος ζωής στην καθημερινότητά τους.





Μακάρι να γινότανε τέτοιες ημερίδες και σε άλλους χώρους υψηλής επικινδυνότητας όπως είναι και το λιμάνι!!! Σίγουρα τα συμπεράσματα και τα μέτρα ασφαλείας θα ήταν καταλυτικά στην αντιμετώπιση των καθημερινών κινδύνων!!! Στελέχη ικανότατα με πανελλαδική εμβέλεια όπως ο τεχνικός Ασφαλείας Τρογάδας Θωμάς υπάρχουν, αλλά παραμένουν εγκλωβισμένοι και ανήμποροι να αντιδράσουν, μια και τα γρανάζια του κομματικού μηχανισμού λειτουργούν υπέρ της ασυδοσίας και της παρανομίας και παραγκωνισμένοι από τη συνδικαλιστική συντεχνία δεν έχουν κανένα στήριγμα.
Ας ελπίσουμε ότι τα πράγματα θα αλλάξουν για το καλό όλων μας....

Εύγε στους διοργανωτές και συγχαρητήρια στον κάθε συμμετέχοντα ξεχωριστά!!!

read more “Υπό τη σκια της κρίσης ξεκίνησε η συνδιάσκεψη για διεκδήκηση ΣΣΕ της Ομοσπονδίας Χειριστών Μηχανημάτων”

Κυριακή, 6 Δεκεμβρίου 2009

ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ...

 Κυριακάτικο πρωινό ξύπνημα.. Πρωινό καφεδάκι και μια σκεπτικιστική αναδρομή στο πρόσφατο παρελθόν, γύρισαν τις σκέψεις σε ετεροχρονισμένες αναμνήσεις από την εποχή που όλοι (λέμε τώρα) οι εργαζόμενοι είχαμε κοινούς στόχους, οράματα, αγανακτισμένη οργή, "φίλους" και αντιπροσώπευση στην κοινοβουλευτική εξουσία, εκδηλώσεις όπως αυτή στην πλατεία Κοραή στο δημαρχείο Πειραιά με συναυλία συμπαράστασης του Μανώλη Μητσιά, με αρκετούς προσκεκλημένους που ΤΟΤΕ ευχαρίστως παραβρίσκονταν αρκεί να ήταν ενάντια στην τότε πολιτική εξουσία, προκειμένου να συμπαρασταθούν (να μαζέψουν ότι ψηφαλάκια μπορούσαν με αντίτιμο την καλλιέργεια της ελπίδας).

Όμορφες στιγμές που καλλιεργούσαν μια θετική ουτοπία πως όλα θα πάνε καλά... Πιστέψαμε τους "υπεύθυνους" καθοδηγητές μας δίνοντάς τους δύναμη συμμετοχικότητας 100%!!! Θεωρούσαμε αυτονόητο πως η ΠΑΓΙΑ ΘΕΣΗ ΟΛΩΝ ήταν η ανατροπή του σχεδίου ξεπουλήματος!!!

ΌΛΩΝ;;;;;

 Αποδείχτηκε περίτρανα πως η "πάγια θέση" ήταν μόνο δικός μας αυτοσκοπός και ανυποχώρητη θέση ρομαντικών ιδεαλιστών, ανθρώπων του μόχθου και του μεροκάματου, αυτών που συνέβαλλαν και ήταν οι θεμέλιοι πυλώνες για να κάνουν το εμπορικό λιμάνι του Πειραιά ένα από τα πιο αξιόπιστα της Ευρώπης!!! Ποιο είναι το τίμημα που κέρδισαν εμπιστευόμενοι τους συνδικαλιστικούς και πολιτικούς ΤΑΓΑΔΕΣ;;;

Σήμερα, μετά από "αδιαπραγμάτευτες" (ΜΌΝΟ ΓΙΑ ΜΑΣ) διαπραγματεύσεις, σταμάτησαν να μιλάνε για ξεπούλημα βαφτίζοντάς το "επαναδιαπραγμάτευση", μπαίνοντας στη σκακιέρα του παζαριού "όχι 6 αλλά 8 χρόνια εθελουσίας, λες και το μόνο μας μέλημα, η ατελέσφορη απεργία που μας οδήγησαν και η παράδοσή μας με τη συμφωνία της εργασιακής ειρήνης, ήταν να κερδίσουμε 2 χρόνια εθελουσίας!!!!"

ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΣΕ ΤΙ ΔΕΣΜΕΥΕΣΤΕ ΚΥΡΙΟΙ!!!

Δεν θα ανεχτούμε άλλον εμπαιγμό και κοροϊδία με παιχνίδια στις πλάτες μας προκειμένου να σκαρφαλώσετε στους θώκους της εξουσίας εσείς!!!

Υποθηκέψατε ήδη χίλιες οικογένειες και τους παραδίδετε βορά στην επέλαση των κατασχέσεων των τραπεζών!!!

Παρεμπιπτόντως....

ΔΕΝ ΕΙΔΑΜΕ ΚΑΜΙΑ ΠΑΡΑΙΤΗΣΗ κάποιων ΥΠΕΥΘΥΝΩΝ για τη μεθόδευση και τα λάθη τακτικής που ακολουθήσατε!!!

Ζητάμε πολλά εεε;;;;

Το ξέρω "αγαπητοί" μου....

Που να βρεθεί η ευθιξία και ο αυτοσεβασμός, για την ανάληψη των ευθυνών;;;


read more “ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ...”

Κυριακή, 29 Νοεμβρίου 2009

Πανδημία ή παγκόσμια διακρατική απάτη;;;

Φίλοι μου, μετά από τη λήψη ενός e-mail από φίλο και συνάδελφο, αποφάσισα να θέσω ορισμένους προβληματισμούς προς κάθε κατεύθυνση για τους υγιούς σκεπτόμενους ανοιχτόμυαλους αναγνώστες και πολίτες τούτης της ριμαδοχώρας που είναι έρμαια της μεροληπτικής παραπληροφώρησης...

Άραγε πως να νιώθουμε όταν γνωρίζουμε ότι οι αναπτυγμένες χώρες "εκβιαστικά" συνηγορούν στην προώθηση εμβολίων που αποφέρουν τεράστια κέρδη σε ορισμένες φαρμακοβιομηχανίες, Αμερικανικών συμφερόντων;;;
Ο παρακάτω σύνδεσμος (μεταγλωττισμένα στα Ελληνικά) αποκαλύπτει πολλά για τη νέα νόσο των χοίρων όπως παραδέχεται η Rauni Kilde, "Chief medical Officer" (σύμβουλος του υπουργείου υγείας της Φινλανδίας) σε συνέντευξή της λέει:
http://eleftheri-epistimi.blogspot.com/2009/11/blog-post_13.html

Για το λόγου του αληθές ρίξτε μια ματιά και στην original έκδοση της συνέντευξης:
http://www.youtube.com/watch?v=eZ-fMVTJzH0

Κατόπιν αυτών, άντε να με πείσουν οι κυβερνήσεις για την αναγκαιότητα του εμβολιασμού!!!
read more “Πανδημία ή παγκόσμια διακρατική απάτη;;;”

Δευτέρα, 23 Νοεμβρίου 2009

Και τώρα, τι άλλο σας έμεινε κύριοι της συνδικαλιστικής εξουσίας;;;;;

Σύμφωνα με το ράδιο θεμα 989 το ΣΤΕ αποφάσισε πως η προσφυγή της ΟΜΥΛΕ απορίφθηκε για λόγους "μη ένομου συμφέροντος"... Σύμφωνα με την εισηγήτρια του ΣΤΕ οι λόγοι εισήγησης της πρότασης στο συμβούλιο της επικρατειας είχε δύο σκέλη:
1. Οι συνδυκαλιστικοί εκπρόσωποι καταθέτοντας την προσφυγή για την ακύρωση της σύμβασης μεταξύ ΟΛΠ και COSCO, δεν έχουν ένομο συμφέρον και
2. Η αίτηση κατατέθηκε εκπρόθεσμα...
Και στις δυο περιπτώσεις κάποιοι φέρουν τεράστια ευθύνη για τους λανθασμένους χειρισμούς που μας οδήγησαν στη γώνία!!!
Άραγε αυτοί που μας οδήγησν σε έναν ατελέσφορο αγώνα, θα έχουν την ευθυξία να παρετηθούν;;;
Χλωμό το κόβω...
Ήδη στην διεκδήκηση της καρέκλας στο ΔΣ του ΟΛΠ σφάζοντε προκειμένου να έχουν εκτός από την ηγεμονική θέση στη δοιήκηση και την έμισθη παρουσία τους, προκειμένου να οδηγήσουν τους εργαζόμενους σε μια ανέμακτη αποδοχή της κατάστασης του ξεπουλήματος!!!
Δεν είναι τυχαίο που το σύνθημα από COSCO GO HOME, έγινε WELCOME COSCO!!!
Μόνο που ξέχασαν να βάλουν και μια γελοιογραφία που να πέφτουν στα τέσσερα!!!!
Σα δεν ντρέπονται!!!
Δώστε συνάδελφοι ένα ηχηρό χαστούκι σε αυτούς που καπηλεύονται την ψήφο σας και υποτίθεται ότι αγωνίζονται για τα συμφέροντα μας!!!
Οι καταστάσεις επιβάλλουν να καταψηφίσετε αυτούς μας οδήγησαν στην ολέθρια και δυσμενέστατη θέση και να μας παραδώσουν τετελεσμένες και μη αναστρέψιμες καταστάσεις!!!
read more “Και τώρα, τι άλλο σας έμεινε κύριοι της συνδικαλιστικής εξουσίας;;;;;”

Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 2009

ΕΔΩ ΛΙΜΑΝΙ!!!!


Μια βόλτα στα blogs και στις δηλώσεις διάφορων "σωτήρων" της Ελληνικής οικονομίας έκανε πάλι το νευρικό μου σύστημα να χτυπήσει κόκκινο!!! Αιτία;;; Φυσικά ο λαλίστατος κ. πρόεδρος του εμπορικού συλλόγου Πειραιά!!! Σε δηλώσεις του εκλιπαρεί να γυρίσουν τα καράβια πίσω στο λιμάνι του Πειραιά διότι "σύμφωνα με τον κ. Κορκίδη ήδη όλο αυτό το διάστημα των κινητοποιήσεων το εμπόριο και κατ 'επέκταση ο καταναλωτής επιβαρύνθηκαν (κρατήστε το αυτό) με τα επιπρόσθετα κόστη". www.theseanation.gr

Δηλαδή, τώρα που τελείωσε η απεργία θέλετε να με πείσετε ότι θα ρίξετε τις τιμές κύριε, ή μήπως θέλετε να επωμιστείτε και να επωφεληθείτε τη μετακύλιση του κέρδους όσο το δυνατόν συντομότερα στην τσέπη σας κρατώντας τις τιμές στα ίδια επίπεδα;;;;
Όσο για την επόμενη παράγραφο σχετικά με τις "εκτιμήσεις κύκλων των παραγωγικών τάξεων οι ρυθμοί εξόδου των παγιδευμένων εμπορευματοκιβωτίων χαρακτηρίζονται έως και αργοί γεγονός που δείχνει την αδημονία του εμπορικού κόσμου να παραλάβει όσο το δυνατόν γρήγορα τα εμπορεύματα του" έχω να πω ότι αυτοί οι "κύκλοι των παραγωγικών τάξεων" καλά θα κάνουν να σέβονται την υπερπροσπάθεια που καταβάλουν οι εργαζόμενοι -πολλές φορές αψηφώντας τους κινδύνους και παραβλέποντας τους κανόνες ασφάλειας της εργασίας- προκειμένου να συμβάλουν ώστε να ομαλοποιηθεί η αγορά το συντομότερο δυνατόν!!! Καλό θα ήταν αυτοί οι "σκοτεινοί κύκλοι" να κάτσουν στ' αυγά τους και να μην προκαλούν για να μην έχουμε άλλες, δυσάρεστες εξελίξεις μιας και υπάρχει γενικότερα εκνευρισμός με τη στάση και τη συμπεριφορά που κράτησαν απέναντί μας...
Δε θα παραλείψω φυσικά να πω ότι, σε λίγο μετά την επέλαση των κινέζικων προϊόντων και το άνοιγμα κινέζικων καταστημάτων η λιμοκτονία των Ελληνικών καταστημάτων θα είναι φυσικό επακόλουθο, με τις ευλογίες του προέδρου του εμπορικού συλλόγου μια και βλέποντας το δέντρο θα χάσει το δάσος!!!



Κοντή γιορτή!!!
read more “ΕΔΩ ΛΙΜΑΝΙ!!!!”

Δευτέρα, 9 Νοεμβρίου 2009

ΕΝ ΑΝΑΜΟΝΗ ΑΠΟΦΑΣΗΣ....

Εν αναμονή της απόφασης από το μονομελές πρωτοδικείο Πειραιά έχω να παραθέσω τους παρακάτω προβληματισμούς:
1. Πως είναι δυνατόν ο αγροτικός σύνδεσμος της Μεσσηνίας να πλήττεται και να καταστρέφεται από την απεργία στο λιμάνι του Πειραιά; Δεν υπάρχει άλλο κοντινότερο λιμάνι -όπως της Πάτρας λόγου χάρη- προκειμένου να εξυπηρετηθούν και να απεγκλωβιστούν από την απεργία στον ΟΛΠ; Εμείς όταν κλείνανε για τα συμφέροντα των αγροτών τους δρόμους είχαμε άλλη επιλογή;
2. Δεν γνώριζαν πως στις 2/11 υπήρχε περίπτωση συνέχισης των απεργιακών κινητοποιήσεων;;; Είχαν βουίξει όλα τα μέσα οπότε δεν υπάρχει δικαιολογία!!! Γιατί λοιπόν δεν μερίμνησαν το αυτονόητο, δηλαδή να μεταφέρουν τα εμπορεύματά τους από άλλο δίαυλο; Μήπως λειτουργούν ως προβοκάτορες και απεργοσπαστικός μηχανισμός της Κυβέρνησης;
3. Οι κύριοι των επιμελητηρίων που κόπτονται για τα συμφέροντα των μελών τους, δεν ξέρουν πως ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΧΡΟΝΟΥ ΝΑ ΒΟΥΛΙΑΞΟΥΝ ΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΚΙΝΕΖΩΝ;;; Γιατί επιμένουν να κοιτάζουν το δένδρο και να χάνουν το δάσος;
4. QUIZ: Ποιο μεγαλοεφοπλιστικό τζάκι συνεργάζεται με την cosco και ήταν η αρχή ΟΛΩΝ με τραπεζώματα σε κυβερνητικό τότε επίπεδο, -σε καράβι με την επωνυμία "COSCO HELLAS"- αλλά και ΟΛΩΝ των φορέων της οικονομικής ζωής της χώρας μας, πριν ακόμη προκηρυχτεί διεθνής διαγωνισμός;;;
ΕΜΕΙΣ ΤΑ ΖΗΣΑΜΕ...

Μήπως ο πρώην καταλληλότερος "ξέχασε επιλεκτικά" πως όταν ανέβαινε με το conteiner στο καράβι "COSCO HELLAS" προκειμένου να παραβρεθεί στη δεξίωση, σταμάτησε -λόγο διακοπής κίνησης της γερανογέφυρας- και έκανε "πλακίτσα" με τη συνοδεία του σχετικά με την επικείμενη παραχώρηση;;;

ΕΜΕΙΣ ΔΕΝ ΞΕΧΝΑΜΕ...
ΕΜΕΙΣ τότε και τώρα ήμασταν και παραμένουμε σταθεροί στις θέσεις μας...
Το μέλλον των εργαζομένων είναι με ημερομηνία λήξης!!!
Το μέλλον της οικονομίας του Πειραιά επίσης έχει ημερομηνία λήξης!!!

Κύριοι, εσείς που κόπτεστε για το σήμερα, ξεκoλλήστε και μην κρύβεστε πίσω από το δάχτυλό σας!!!
Η παροιμία που λέει "όταν καίγεται το σπίτι του γείτονα, η φωτιά θα κάψει και το δικό σου" είναι θέμα χρόνου να επιβεβαιωθεί!!!
read more “ΕΝ ΑΝΑΜΟΝΗ ΑΠΟΦΑΣΗΣ....”

Κυριακή, 8 Νοεμβρίου 2009

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΟΜΥΛΕ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
(ΟΜ.Υ.Λ.Ε.)
ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.

Πειραιάς 08.11.2009

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ

Τα ΔΣ της ΟΜ.Υ.Λ.Ε. και της Ένωσης Λιμενεργατών σε συνεδρίασή τους την Κυριακή 08/11/2009
Α Π Ο Φ Α Σ Ι Σ Α Ντην κήρυξη νέας 48ωρης Απεργίας
για τη Δευτέρα 09/11/2009 και την Τρίτη 10/11/2009.
Μέχρι σήμερα την ώρα της συνεδρίασης των Διοικητικών Συμβουλίων της ΟΜ.Υ.Λ.Ε. και της Ένωσης Λιμενεργατών, δυστυχώς, δεν είχαμε καμία ανταπόκριση από την Κυβέρνηση και το Υπουργείο σχετικά με το αίτημά μας για διεξαγωγή διαλόγου με τους όρους και τις προϋποθέσεις του δεκαπενθημέρου, κατά το οποίο είχαμε προχωρήσει σε αναστολή των κινητοποιήσεων.
Καλούμε την Κυβέρνηση να πάρει την πρωτοβουλία να ξεκινήσει το διάλογο και να αποσαφηνίσει τις θέσεις της και το πλαίσιο διαπραγμάτευσης στα θέματα της σύμβασης παραχώρησης και ιδιαίτερα στις Εργασιακές Σχέσεις και τα Εργασιακά Δικαιώματα, καθώς και το Δημόσιο Έλεγχο.
Αύριο Δευτέρα θα εκδικασθεί στο Δικαστήρια Πειραιά η αγωγή που κατατέθηκε από το Επιμελητήριο Μεσσηνίας κατά της απεργίας μας.
Δηλώνουμε για μία ακόμη φορά ότι οι αγώνες των εργαζόμενων δεν ποινικοποιούνται, ούτε κρίνονται στις δικαστικές αίθουσες.
Καλούμε τους εργαζόμενους του ΟΛΠ αύριο Δευτέρα και ώρα 9.30 το πρωί στα δικαστήρια Πειραιά (Σκουζέ).
ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜAΝIΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ (ΟΜ. Υ. Λ. Ε)

ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.
read more “ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΟΜΥΛΕ”

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΕ!!!!



Μετά από πολύωρο συμβούλιο η ΟΜΥΛΕ αποφάσισε νέα 48ωρη απεργία και συγκέντρωση στις 09.30 στα δικαστήρια του Πειραιά στην οδό Σκουζέ...




Η παρουσία σας είναι επιβεβλημένη!!!
read more “Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΕ!!!!”

Σάββατο, 17 Οκτωβρίου 2009

Δελτίο Τύπου της ΟΜΥΛΕ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
(ΟΜ.Υ.Λ.Ε.)

ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.


Πειραιάς 17.10.2009

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τα Δ.Σ της ΟΜ.Υ.Λ.Ε και της Ένωσης Λιμενεργατών ΟΛΠ, συνεδρίασαν σήμερα 17/10/2009, αμέσως μετά τη συνάντηση με την Υπουργό Οικονομίας Ανταγωνισμού και Ναυτιλίας,.
Η πρόταση, η οποία υποβλήθηκε από την αρμόδια Υπουργό κ Λ. Κατσέλη προς την ΟΜ.Υ.Λ.Ε και την Ένωση Λιμενεργατών, ουσιαστικά αναστέλλει τη λειτουργία της ΣΕΠ ΑΕ (COSCO) στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (Σ.ΕΜΠΟ), αφού η έκδοση των παραστατικών – τιμολογίων θα γίνεται στο όνομα της ΟΛΠ ΑΕ μέχρι την 2/11/2009.
Στο διάστημα αυτό θα υποβληθούν στην Υπουργό Οικονομίας Ανταγωνισμού και Ναυτιλίας προτάσεις για την αναθεώρηση των όρων της Σύμβασης Παραχώρησης, των προκλητικών φορολογικών ελαφρύνσεων υπέρ της COSCO και εις βάρος της ΟΛΠ ΑΕ, τις παροχές εγγυήσεων από το Ελληνικό Δημόσιο και για λογαριασμό της COSCO στα πλαίσια του Ν.Δ «Μαρκεζίνη».
Όλα τα ανωτέρω θα γίνουν με γνώμονα την προάσπιση του Δημόσιου Συμφέροντος και την διασφάλιση των Εργασιακών Σχέσεων των εργαζομένων.
Τα αποτελέσματα της επαναδιαπραγμάτευσης θα ισχύσουν αναδρομικά από 1/10/2009.
Οι Συνδικαλιστικές Οργανώσεις ΟΜ.Υ.Λ.Ε και Ένωση Λιμενεργατών με αίσθημα ευθύνης προς τους εργαζόμενους και το κοινωνικό σύνολο αποφάσισαν την αναστολή των απεργιακών κινητοποιήσεων από 19/10/2009.
Οι εργαζόμενοι με την δυναμική και αγωνιστική παρουσία τους έστειλαν ένα ισχυρό μήνυμα ότι δεν αποδέχονται τετελεσμένα και θα συνεχίσουν να αγωνίζονται για την προάσπιση του Δημόσιου Συμφέροντος και των Εργασιακών Δικαιωμάτων τους.

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ (ΟΜ. Υ. Λ. Ε)

ΕΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.
read more “Δελτίο Τύπου της ΟΜΥΛΕ”

Κινητοποιήσεις στο λιμάνι: προσωρινή διακοπή....

Ύστερα από συνεδρίαση της ΟΜΥΛΕ η απόφαση που πάρθηκε είναι: αναστολή των κινητοποιήσεων!!!!
Για το υπόλοιπο πακέτο- σκεπτικό αναστολής των απεργιακών κινητοποιήσεων, θα γίνει σχετική ενημέρωση τάχιστα...
read more “Κινητοποιήσεις στο λιμάνι: προσωρινή διακοπή....

ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ...

Απίστευτο!!!
Κάνοντας μια πρωινή βόλτα από τα blog, έμεινα έκπληκτος από την ενημερωμένη κατά 90% τοποθέτηση του δημοσιογράφου ΣΤΑΥΡΟΥ ΜΑΛΑΓΚΟΝΙΑΡΗ για την εφημερίδα ΈΘΝΟΣ με θέμα: "Όλη η αλήθεια για το λιμάνι".
Αναδημοσιεύω όλο το θέμα προκειμένου να λάβουν γνώση όσοι αναρωτιούνται για το τι συμβαίνει στο χώρο μας...

"Η "φουρτούνα" που έχει ξεσπάσει στο εμπορικό λιμάνι του Πειραιά, δεν είναι.... χθεσινή. Μπορεί από την 1η Οκτωβρίου οι εργαζόμενοι να βρίσκονται σε απεργιακές κινητοποιήσεις διεκδικώντας το "πάγωμα" της εγκατάστασης της κινέζικης εταιρείας Cosco στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων, (Σ.ΕΜΠΟ) όμως αυτό δεν είναι πάρα τμήμα μίας αλυσίδας κινητοποιήσεων που ξεκίνησαν το 2006, όταν η τότε κυβέρνηση της ΝΔ γνωστοποίησε την απόφασή της να προκηρύξει διεθνή διαγωνισμό για την πολυετή παραχώρηση αρχικά ολόκληρου του Σ.ΕΜΠΟ και εν συνεχεία μόνο της προβλήτας ΙΙ, όπως και τελικά έγινε.

Η τότε κυβέρνηση είχε εκφράσει τα επιχειρήματά της γι' αυτή την απόφαση, επικεντρώνοντας σε θέματα ανάπτυξης αλλά είχε βρει αντίθετη σύσσωμη την τότε αντιπολίτευση, φυσικά τους εργαζόμενους και φορείς του Πειραιά, όπως τη Νομαρχία, τους Δήμους Πειραιά και Περάματος, το Εργατικό Κέντρο κ.α. Ωστόσο, έστω και μετ’ εμποδίων η σύμβαση του ΟΛΠ με την κινέζικη εταιρεία προχώρησε. Κυρώθηκε με νόμο από τη Βουλή με τις ψήφους μόνο των τότε κυβερνητικών βουλευτών.

Φτάσαμε έτσι στην 1η Οκτωβρίου, οπότε προβλεπόταν να εγκατασταθεί η κινέζικη εταιρεία, για την οποία η επένδυση στον Πειραιά φαίνεται να είναι εξαιρετικά σημαντική.

Εκείνο, που πριν από μερικούς μήνες κανείς δεν μπορούσε να προβλέψει είναι ότι η προκαθορισμένη ημερομηνία εγκατάστασης θα συνέπιπτε με τη διενέργεια των εθνικών εκλογών της 4ης Οκτωβρίου.

Η νέα κυβέρνηση κληρονόμησε το θέμα και πλέον καλείται να δώσει λύσεις σε ένα ζήτημα που έχει πολλές παραμέτρους και γεννά αρκετά ερωτηματικά. Ας δούμε τα βασικότερα από αυτά μέσα από 12 ερωτήσεις και απαντήσεις.

1.Πόσοι είναι οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ και με τι καθεστώς εργάζονται εκεί;

Στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ ΑΕ) απασχολούνται περίπου 1600 εργαζόμενοι, διαφόρων ειδικοτήτων. Από αυτούς, περίπου 1200 είναι υπάλληλοι και περίπου 400 είναι οι λιμενεργάτες. Ο διαχωρισμός, που είχε σχέση και με το εργασιακό καθεστώς, ισχύει από πολύ παλιά αλλά εδώ και δύο δεκαετίες λόγω των εξελίξεων στην παγκόσμια ναυτιλία σε αρκετούς τομείς, όπως στα κοντέϊνερ, υπάλληλοι και λιμενεργάτες εργάζονται από κοινού στην φορτοεκφόρτωση. Οι υπάλληλοι, βέβαια, στελεχώνουν και τις διοικητικές και τεχνικές υπηρεσίες. Από τους περίπου 1200 υπαλλήλους, περίπου 850, που είναι και οι παλαιότεροι, έχουν εκ του νόμου καθεστώς μονιμότητας, αφού ήταν δημόσιοι υπάλληλοι, ενώ άλλοι 350 έχουν συμβάσεις αορίστου χρόνου. Με συμβάσεις αορίστου χρόνου απασχολούνται και οι λιμενεργάτες.

2. Ακούμε ότι η μεγαλύτερη διαφωνία των λιμενεργατών είναι να μη λειτουργήσει μία δεύτερη προβλήτα την οποία θα λειτουργεί αποκλειστικά η COSCO. Γιατί ακριβώς αντιδρούν; Δεν θα διευκολυνθεί έτσι η δική τους δουλειά;

Η Cosco αναλαμβάνει να λειτουργήσει την προβλήτα ΙΙ του Σ.ΕΜΠΟ, με υποχρέωση κατασκευής του προβλήτα ΙΙΙ. Οι εργαζόμενοι αντιδρούν διότι αυτή την στιγμή ο προβλήτας ΙΙ είναι ο μοναδικός εν λειτουργεία προβλήτας του Σ.ΕΜΠΟ, αφού ο προβλήτας Ι είναι κλειστός λόγω έργων επέκτασης και αναβάθμισης του εξοπλισμού του. Από εκεί και πέρα, οι εργαζόμενοι είναι αντίθετοι διότι όπως επισημαίνουν ο προβλήτας ΙΙ έχει κατασκευαστεί με κεφάλαια του ΟΛΠ, είναι βασική πηγή εσόδων του Οργανισμού και με την παραχώρησή του τίθεται σε κίνδυνο η εργασία τους.

3.Δεν διασφαλίζεται όμως η μονιμότητα των περίπου 1.600 εργαζομένων μετά τη σύμβαση COSCO - Δημοσίου;

Όχι. Η ανατροπή των εργασιακών σχέσεων με τα μέχρι τώρα ισχύοντα είναι δεδομένη και γι' αυτό ανησυχούν οι εργαζόμενοι. Στις δύο προβλήτες του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά απασχολούνται σήμερα περίπου 600 εργαζόμενοι. Με την παραχώρηση της μιας προβλήτας το αντικείμενο του ΟΛΠ ΑΕ θα μειωθεί τουλάχιστον κατά 50%, οπότε θα "περισσέψουν" τουλάχιστον 300 θέσεις εργασίας και σαφώς θα τεθεί θέμα απασχόλησης. Από την άλλη πλευρά, η σύμβαση δεν δεσμεύει την Cosco να προσλάβει εργαζόμενους του ΟΛΠ.

4. Πόσο φθηνότεροι (εάν πράγματι) είναι οι Κινέζοι στις υπηρεσίες τους;

Η τιμολογιακή πολιτική, που θα ακολουθήσει η Cosco είναι ακόμα άγνωστη, κατά συνέπεια δεν μπορούμε να γνωρίζουμε εάν θα είναι φθηνότερη ή όχι στις υπηρεσίες της σε σχέση με τον ΟΛΠ ΑΕ. Μέχρι τον Ιούνιο του 2010 βάσει της σύμβασης η Cosco υποχρεούται να ακολουθεί τα τιμολόγια του ΟΛΠ ΑΕ, αφού και οι δύο θα λειτουργούν από κοινού στην προβλήτα ΙΙ μέχρι να τεθεί εκ νέου σε λειτουργία η προβλήτα Ι, τον οποίο διατηρεί ο ΟΛΠ ΑΕ. Από εκεί και πέρα, η κινέζικη εταιρεία θα ακολουθήσει την δική τιμολογιακή πολιτική. Κύκλοι της αγοράς εκτιμούν ότι οι τιμές θα είναι ανταγωνιστικές στο φορτίο διαμετακόμισης για να προσελκύσει πελάτες αλλά δεν θα πρέπει να αναμένονται σοβαρές διαφοροποιήσεις στο "ανελαστικό" εισαγωγικό- εξαγωγικό φορτίο, που έτσι και αλλιώς θα "περάσει" από τον Πειραιά.

5. Γιατί «μας ήρθαν» οι Κινέζοι;

Κατ’ αρχάς να σημειωθεί ότι οι λιμενικές υπηρεσίες αποτελούν τη μοναδική, ίσως, αγορά στην Ευρωπαϊκή Ένωση που δεν έχει απελευθερωθεί. Και αυτό διότι η σχετική πρόταση Οδηγίας παρότι τέθηκε προς έγκριση δύο φορές στα ευρωπαϊκά όργανα καταψηφίστηκε τελικά και τις δύο φορές από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Ωστόσο, η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, που υποστήριζε την απελευθέρωση των λιμενικών υπηρεσιών, προώθησε, από το 2006, τη σχετική διαδικασία μετά από ένα ταξίδι του πρώην πρωθυπουργού Κ. Καραμανλή στην Κίνα. Αρχικά, με μια προσπάθεια διακρατικής συμφωνίας, που δεν έγινε αποδεκτή από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ακολούθως με προσπάθεια για παραχώρηση μέσω διαγωνισμού και των δύο προβλητών του ΣΕΜΠΟ. Τελικά προχώρησε στην παραχώρηση με διαγωνισμό της προβλήτας ΙΙ.

Το επιχείρημα, που προεβλήθη για αυτές τις διαδικασίες ήταν ότι ο ανάδοχος θα κάνει επενδύσεις στον προβλήτα ΙΙ, θα κατασκευάσει τον προβλήτα ΙΙΙ και θα προσελκύσει εμπορεύματα.

6.Το 2005 το ΥΕΝ είχε δημοσιεύσει λίστα αμοιβών λιμενεργατών με μισθούς έως 10.527 ευρώ. Τιτλοφορούσε δε την ανακοίνωσή του: "Οι αριστοκράτες λιμενεργάτες των ρετιρέ που αμείβονται με 150.000 ευρώ ετησίως διαμαρτύρονται". Πόσοι αμείβονται σήμερα με εκείνα τα προκλητικά ποσά και τι δουλειά κάνουν; Ποιος είναι κατά προσέγγιση ο μέσος όρος μηνιαίων αμοιβών;

Σήμερα, κανείς δεν αμείβεται με τέτοια ποσά. Εκείνο το διάστημα υπήρχαν ορισμένοι, ελάχιστοι λιμενεργάτες, με την ειδικότητα του "εναερίτη", που έκαναν μια εξαιρετικά δύσκολη και επικίνδυνη εργασία "κλειδώματος" και "ξεκλειδώματος" τεράστιων... βουνών κοντέϊνερ, αναγκαζόμενοι λόγω έλλειψης προσωπικού να εργάζονται διπλοβάρδια μέσα στην ημέρα, αργίες και σαββατοκύριακα, με αποτέλεσμα οι αποδοχές τους λόγω των υπερωριών να αυξάνονται. Ακολούθως, έγιναν προσλήψεις και σήμερα, ο μέσος όρος μηνιαίων αμοιβών των εργαζόμενων στο λιμάνι με υπερωρίες είναι περίπου 2000- 2100 ευρώ.

Ωστόσο, την τελευταία διετία λόγω της αποχής από τις υπερωρίες, που έκαναν οι εργαζόμενοι στο πλαίσιο των κινητοποιήσεών τους ο μέσος μηνιαίος μισθός διαμορφώνεται περίπου στα 1.700 ευρώ.

Από τους ισολογισμούς του ΟΛΠ προκύπτει πάντως ότι το ετήσιο εργοδοτικό κόστος ανά εργαζόμενο είναι της τάξης των 50.000 ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί σε μηνιαίες απολαβές (14 μισθοί) περίπου 3.600 ευρώ (μικτά) .

7. Υπάρχουν διεθνείς και ανεξάρτητοι δείκτες ανταγωνιστικότητας των υπηρεσιών λιμένων; Σε τι θέση κατατάσσονται οι ελληνικές υπηρεσίες;

Υπάρχουν διεθνείς δείκτες κατάταξης των λιμανιών ανάλογα με το διακινούμενο όγκο κοντέϊνερ, αφού άλλωστε αυτός είναι ο σημαντικότερος τρόπος μεταφορών στον χώρο του γενικού φορτίου. Ο Πειραιάς το 2003 βρισκόταν στην 47η Θέση της παγκόσμιας κατάταξης σε διακίνηση κοντέϊνερ αλλά κυρίως λόγω της αναστάτωσης, που έχει δημιουργηθεί από το 2005, σημειώνει μεγάλες απώλειες και πλέον βρίσκεται κάτω από την 120η θέση της παγκόσμιας κατάταξης σε διακίνηση κοντέϊνερ.

8. Που αλλού στον κόσμο έχει επενδύσει η COSCO; Με τι αποτελέσματα;

Όταν αναφερόμαστε στην COSCO πρέπει να είναι αντιληπτό ότι πρόκειται για έναν τεράστιο Όμιλο με πολλές δραστηριότητες γύρω από τη ναυτιλία και γενικότερα τις μεταφορές, Στον χώρο των λιμενικών υπηρεσιών δραστηριοποιείται η θυγατρική της Cosco Pacific, η οποία είναι ο 5ος μεγαλύτερος διαχειριστής κοντέϊνερ (container terminal) στον κόσμο, διαχειριζόμενη 18 τέρμιναλ στην Κίνα και 3 στο εξωτερικό. Στη Μεσόγειο η εταιρεία έχει παρουσία στο τέρμιναλ της διώρυγας του Σουέζ και στο λιμάνι της Νάπολης. Και στις δύο περιπτώσεις έχει μετοχική συμμετοχή μέχρι 25% σε σχήματα, όπου μετέχουν και άλλες εταιρείες αλλά και το Δημόσιο των δύο κρατών. Άλλωστε, η ίδια η εταιρεία σε ανακοίνωσή της στις 7 Οκτωβρίου 2009 για την ανάληψη της διαχείρισης του προβλήτα ΙΙ και του (υπό κατασκευή) ΙΙΙ του Πειραιά υπογράμμισε ότι είναι το "πρώτο αποκλειστικής ιδιοκτησίας εξωχώριο κοντέϊνερ τέρμιναλ, που αναλαμβάνει να διαχειριστεί".

9. Τι κυρώσεις υπάρχουν σε περίπτωση μη εφαρμογής της σύμβασης και από πότε αρχίζουν να «τρέχουν» ποινικές ρήτρες;

Σε γενικές γραμμές ποινικές ρήτρες αρχίζουν να "τρέχουν" από τη 1η Νοεμβρίου. Η σύμβαση προβλέπει αρκετές περιπτώσεις υποχρεώσεις καταβολής ρητρών και από τις δύο πλευρές, που φυσικά αποτελούν νομικά θέματα.

10. Ποια ήταν ακριβώς η στάση του ΠΑΣΟΚ όταν ήταν στην αντιπολίτευση;

Το ΠΑΣΟΚ είχε καταψηφίσει στη Βουλή το νόμο, με τον οποίο κυρώθηκε η σύμβαση παραχώρησης, η οποία είχε συναφθεί μεταξύ της ΟΛΠ ΑΕ και της Cosco Pacific ενώ στο προεκλογικό του πρόγραμμα είχε δεσμευτεί για επαναδιαπραγμάτευση σε βάθος για την διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος.

11. Είναι γνωστό ότι η COSCO έχει εξασφαλίσει ειδικά προνόμια (που δεν απολαμβάνει ο ΟΛΠ) για τις υπηρεσίες της, όπως απαλλαγή φόρου εισοδήματος επί τη βάσει αποφυγής διπλής φορολογίας, απαλλαγή τελών χαρτοσήμου για δανεικά κεφάλαια που αντλήθηκαν για τη χρηματοδότηση του έργου, επιστροφή ΦΠΑ εντός 60 ημερών έντοκα, (έναντι άτοκης επιστροφής με καθυστέρηση 2-3 χρόνων Ενημέρωσε για αυτά η Ελληνική κυβέρνηση την Ευρωπαϊκή Επιτροπή;

Με τα άρθρα 2 και 3 του κυρωτικού νόμου της σύμβασης παραχώρησης δίνονται μια σειρά φορολογικά και άλλα προνόμια, τα οποία σύμφωνα με νομικούς δεν υπήρχαν στην διακήρυξη του διαγωνισμού, ώστε να είναι γνωστά σε όλους τους ενδιαφερόμενους ενώ λέγεται ότι υπάρχουν και άλλες προβλέψεις, που δεν ισχύουν για καμία άλλη εταιρεία στον ελληνικό χώρο, όπως π.χ. η επ' αόριστον δυνατότητα συμψηφισμού κερδών και ζημιών. Για το θέμα δεν είχε ενημερωθεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και όπως απάντησε ο αρμόδιος επίτροπος κ. Ταγιάνι σε πρόσφατη ερώτηση των ευρωβουλευτών του ΠΑΣΟΚ Μαριλένας Κοππά και του ΣΥΡΙΖΑ Νίκου Χουντή θα ζητηθούν περαιτέρω πληροφορίες προκειμένου να εκτιμηθεί κατά πόσο οι διατάξεις των άρθρων 2 και 3 το νόμου 3755 συμβιβάζονται με τους κοινοτικούς κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις

12.Πως είναι μια ημέρα ρουτίνας στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά;

Από τα τέλη της δεκαετίας του 1970 άρχισε να διαφαίνεται η κυριαρχία στο παγκόσμιο εμπόριο των μεταφορών με κοντέϊνερ . Έτσι, σιγά - σιγά σε όλα τα λιμάνια του κόσμου άρχισαν να αναπτύσσονται Σταθμοί Εμπορευματοκιβωτίων (κοντέϊνερ τέρμιναλ), που αποτελούν μια νευραλγική δραστηριότητα για κάθε λιμάνι. Στον Πειραιά, όπως και σε όλα τα λιμάνια του κόσμου, η λειτουργία είναι 24ωρη. Βάρδιες λιμενεργατών φορτοεκφορτώνουν και ταξινομούν κοντέϊνερ. Σε κανονικούς ρυθμούς υπολογίζεται ότι από το ΣΕΜΠΟ του Πειραιά εξυπηρετούνται στο 24ωρο περίπου 5.500 "κουτιά", εισαγωγής, εξαγωγής ή διαμετακόμισης.

http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=11424&subid=2&pubid=7114818

read more “ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ...

Τρίτη, 8 Σεπτεμβρίου 2009

ΜΑ ΚΑΛΑ ΑΚΟΜΗ "ΕΛΠΙΖΟΥΝ" ΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ?

"Στην συνάντηση οι εκπρόσωποι των φορέων τόνισαν ότι μέσα από την τεχνολογία της πληροφορικής μπορούν να δοθούν λύσεις ικανές να ανοίξουν τον κύκλο εργασιών των μικρομεσαίων επιχειρήσεων που σήμερα είναι παγιδευμένες στη λογική της γραφειοκρατίας και των επιμέρους επιλεκτικών αναθέσεων, κάτι που άλλωστε άφησε να εννοηθεί και στην περί πελατειακής σχέσης αναφορά του ο κ. Παπανδρέου.

Η ευρύτερη περιοχή του Πειραιά με τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται γύρω από τη Ν/Ε Ζώνη ευελπιστούν σε μια ουσιαστική αλλαγή πολιτικής, ούτως ώστε η εφοπλιστική κοινότητα, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, να φέρει περισσότερα πλοία προς επισκευή στη Ζώνη η οποία τα τελευταία χρόνια βλέπει παραδοσιακούς πελάτες να κατευθύνονται σε ανταγωνιστικές Ζώνες στην άλλη πλευρά του Αιγαίου, της Μαύρης Θάλασσας και της Αδριατικής.

Στον ίδιο καμβά, οι φορείς Πειραιά βλέπουν από θετική οπτική γωνία και την έλευση της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά εξαιτίας της ελπίδας που διατηρούν ότι η γιγαντιαία αυτή εταιρεία θα αξιοποιήσει τις δυνατότητες του λιμανιού πολλαπλώς και προς όφελος της τοπικής δικονομίας αφού, μέλλεται πολλά πλοία της λόγω της συμφωνίας με τον ΟΛΠ να καταπλέουν στο λιμάνι του Πειραιά."

ΠΗΓΗ: http://www.theseanation.gr/news/ports/en-anamoni.htm

ΜΑ ΚΑΛΑ,ΚΑΝΕΝΑΣ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΦΌΡΗΣΕ ΤΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ ΤΟΥ ΠΕΡΑΙΑ ΟΤΙ Η COSCO ΘΕΛΕΙ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΩΣ ΔΙΑΚΟΜΕΤΑΚΟΜΙΣΤΙΚΟ - ΜΕΤΑΠΟΙΗΤΙΚΟ ΛΙΜΑΝΙ ΚΑΙ ΠΥΛΗ ΕΙΣΟΔΟΥ ΣΤΗΝ ΕΥΡΟΖΩΝΗ ΜΕ ΒΑΦΤΙΣΜΑ ΤΩΝ ΚΙΝΕΖΙΚΩΝ ΠΡΟΙΟΝΤΩΝ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ???

ΧΜΜΜ.... ΔΕΝ ΑΚΟΥΣΑ ΝΑ ΓΙΝΕΤΕ ΛΟΓΟΣ ΓΙΑ ΠΑΓΩΜΑ ΤΗΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΣΤΟΜΑ ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ....
ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΚΑΤΙ ΑΥΤΟ???????


ΚΑΛΑ ΘΑ ΚΑΝΕΙ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΞΕΚΑΘΑΡΗ ΘΕΣΗ ΔΙΟΤΙ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΛΙΜΑΝΙ-ΚΑΖΑΝΙ ΠΟΥ ΒΡΑΖΕΙ...
read more “ΜΑ ΚΑΛΑ ΑΚΟΜΗ "ΕΛΠΙΖΟΥΝ" ΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ?”

Τρίτη, 1 Σεπτεμβρίου 2009

Έπεσαν οι μάσκες και στον ΟΛΘ Α.Ε.

Μειωμένα τα μεγέθη του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης
Submitted by admin on Tue, 01/09/2009 - 14:25.
Μειωμένος ήταν ο κύκλος εργασιών του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης το πρώτο εξάμηνο του 2009 και διαμορφώθηκε στα 21.476.935 ευρώ, έναντι 26.645.857 ευρώ του αντίστοιχου προηγούμενου εξαμήνου του 2008, παρουσιάζοντας μείωση της τάξης του 19,40%. Η πτώση αυτή προέρχεται κατά κύριο λόγο από τον σημαντικό περιορισμό της διακίνησης συμβατικών φορτίων εξαιτίας της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης που έπληξε τις βιομηχανίες της ευρύτερης ενδοχώρας του Λιμένος Θεσσαλονίκης (Βορείου Ελλάδος και Σκοπίων), οι οποίες διακινούν ως επί το πλείστον πρώτες ύλες, με αποτέλεσμα να περιοριστεί ιδιαίτερα η διακίνηση των φορτίων αυτών.
Τα αποτελέσματα προ φόρων κατά την ίδια περίοδο, παρά τη σημαντική μείωση των πωλήσεων εξαιτίας των λόγων που προαναφέρθηκαν και τη συγκράτηση των εξόδων, κυρίως όμως εξαιτίας του έκτακτου εσόδου των 5.000.000 ευρώ από την κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής της Hutchison, έφτασαν συνολικά στο ποσό των 5.010.092 ευρώ, έναντι 5.981.797 ευρώ του αντίστοιχου εξαμήνου του 2008, μειωμένα κατά 16,24%.
Τα μετά από φόρους κέρδη της ΟΛΘ ανήλθαν συνολικά στο ποσό των 3.648.383 ευρώ για το α΄ εξάμηνο του 2009 , έναντι 4.354.855 ευρώ του αντίστοιχου διαστήματος του 2008 και εμφανίζονται μειωμένα κατά 16,22%."

Πηγή: www.greekshippingnews.gr/?q=node/3955

Μετά τα κέρδη στο λιμάνι του ΟΛΠ, σήμερα έπεσαν οι μάσκες και για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης...
Παρ όλη την παγκόσμια οικονομική κρίση που μαστίζει την υφήλιο, εντούτοις τα λιμάνια παρουσιάζουν ΚΕΡΔΗ!!!
Ίσως όχι τόσο υψηλά όσο σε άλλες περιόδους -μια που οι κατέχοντες κυβερνητική εξουσία αλλά και οι διευθύνοντες τα δυο μεγάλα λιμάνια χάραξαν μια τελείως λανθασμένη πολιτική με μηδενική ανάπτυξη- αλλά συμβατή και πάνω από όλα με ΚΕΡΔΟΣ!!!
Φανταστείτε ποια θα ήταν τα οικονομικά κέρδη αν κρατούσαν μια πολιτική ανάπτυξης και σωστής προσέγγισης πελατών - χρηστών!!!
Αλλά αν κρατούσαν το λιμάνι του Πειραιά στην κορυφή, τότε πως θα επιβίωνε το ΙΔΙΩΤΙΚΟ λιμάνι του Αστακού με τους κυβερνητικούς μεγαλομετόχους???
Οι πρώην υπουργοί Εμπορικής Ναυτιλίας φρόντισαν καλά ώστε οι μεγαλομέτοχοι "σύντεκνοι" στον Αστακό να πάρουν και τη μερίδα του λέοντος από τα συμβόλαια των μεγάλων χρηστών!!!

Κατά τα άλλα έχουμε μια ΗΘΙΚΗ διακυβέρνηση από τη ΝΔ!!!

Όσο πιο σύντομα μας αδειάσουν τη γωνιά, χάρη θα κάνουν στον τόπο μας!!!
read more “Έπεσαν οι μάσκες και στον ΟΛΘ Α.Ε.”

Παρασκευή, 28 Αυγούστου 2009

Σκάκι για δυνατούς παίκτες....

: Πτώση 32% στα κέρδη είχε η Cosco στο εξάμηνο
Η Κινεζική εταιρεία Cosco Pacific Ltd., η οποία θα αναλάβει την 1η Οκτωβρίου τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ, γνωστοποίησε ότι τα κέρδη της υπέστησαν μείωση κατά 32% το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Τα κέρδη διαμορφώθηκαν στα 104,5 εκατ. δολάρια, από τα 153,2 εκατ. δολ. που είχε στο αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενο έτους. Επίσης η εταιρεία ανακοίνωσε την απόφασή της να μεταβιβάσει έναντι 102,5 εκατ. δολαρίων το 49% της θυγατρικής της Cosco Logistics Co. στη μητρική China Cosco Holdings Co."

Πηγή:
http://www.greekshippingnews.gr/
read more “Σκάκι για δυνατούς παίκτες....”

Πέμπτη, 27 Αυγούστου 2009

Κέρδη το πρώτο εξάμηνο στον ΟΛΠ και ΧΩΡΙΣ τους Κινέζους!!!

Επιστροφή με 3,2 εκατ. ευρώ κέρδη στο εξάμηνο ο ΟΛΠ
Submitted by admin on Thu, 27/08/2009 - 16:53.


Τα Κέρδη προ φόρων στο 1ο εξάμηνο του 2009 ανήλθαν σε €3,2εκ. σε σχέση με -€3,6εκ. ζημία το 1ο εξάμηνο του 2008. Τα κέρδη του ΟΛΠ εμφανίζονται ιδιαίτερα αυξημένα παρόλο το πάγωμα των τιμολογίων του Οργανισμού για το 2009 και τις αυξήσεις από τις πρόσφατα υπογραφείσες ΣΣΕ για τα έτη 2008-2009. Μάλιστα παρά τις φορολογικές διαφορές του ελέγχου των χρήσεων 2003-2007 που επιβάρυναν το φόρο εισοδήματος του εξαμήνου κατά περίπου 3εκ. το Καθαρό Αποτέλεσμα μετά από φόρους της περιόδου καταλήγει οριακά θετικό, €0,2 εκ. σε σχέση με -4,4εκ. το 1ο εξάμηνο του 2008.Τα αποτελέσματα του ΟΛΠ είναι ιδιαίτερα θετικά λαμβάνοντας περαιτέρω υπόψη ότι η παγκόσμια οικονομική κρίση έχει σαφώς επιδράσει αρνητικά στο σύνολο της ναυτιλιακής και λιμενικής αγοράς και το γεγονός ότι ο ΟΛΠ αντιμετώπισε απεργιακές κινητοποιήσεις 15 μηνών που έληξαν μόλις τον Απρίλιο του 2009.
» read more
Πηγή: http://www.greekshippingnews.gr/

Δηλαδή λίγα έπεφταν στα ταμεία του ΟΛΠ που θέλησαν να ξεφορτωθούν το ΣΕΜΠΟ;
Μήπως έβλεπαν πως είναι κυβέρνηση με ημερομηνία λήξης ελάχιστων μηνών και ήθελαν να τα "τσεπώσουν" το συντομότερο δυνατόν ώστε πέφτοντας τουλάχιστον να πάρουν και το "κατιτίς τους";;;
Δέν τους έφτανε ο πακτωλός των εκατομμυρίων κερδών πριν καταντήσουν το λιμάνι του Πειραιά πάρκινγκ για.......... γλάρους;;;

Σα δεν ντρέπονται οι ανίκανοι!!!

read more “Κέρδη το πρώτο εξάμηνο στον ΟΛΠ και ΧΩΡΙΣ τους Κινέζους!!!”

Τετάρτη, 26 Αυγούστου 2009

Τι άλλο απέμεινε για "επανίδρυση"???

Στάχτη και κάρβουνο σε όλο τον άξονα οξυγόνου της Αθήνας!!!
Η απίστευτα καταστροφική μανία μιας εστίας φωτιάς (σημείωση: εν τη γενέσει της αρκούσε ένα απλό κατούρημα από κάνα δυο δασοφύλακες), σε συνεργασία με την πλήρη ανικανότητα φορέων που διακατέχουν εξουσία, (πρόσωπα προσφιλή και διορισμένα εντελώς "αξιοκρατικά" από την πολιτική ηγεσία του τόπου μας), κατάφεραν να μας αφήσουν ως κληρονομική παρακαταθήκη έναν τόπο τελείως κατεστραμμένο, έρμαιο στα αδηφάγα συμφέροντα μεγάλων κατασκευαστικών εταιριών.
Είναι απορίας άξιον πως μια κυβέρνηση, σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, κατόρθωσε να ξεπουλήσει το Λιμάνι, την Ολυμπιακή, τις Επικοινωνίες, τον ΟΣΕ, τα Διόδια, να ξεφυτρώνουν τα σκάνδαλα το ένα πίσω από το άλλο, να καταστρέφει λόγο ανίκανων διαχειριστών το φυσικό μας πλούτο και να συνεχίζει τη διακυβέρνηση σα να μην συμβαίνει τίποτα!!!
Ευθύνες???? Κανένας???
Σε ποια χώρα ζούμε?
Κανένας πολιτικός της κυβερνητικής παράταξης δεν έχει την ευθιξία ώστε να παραδεχτεί αντρίκια: "Ρε παιδιά φτάνει πια με την κοροϊδία, αρκετά καταστρέψαμε τον τόπο, ώρα να πάμε σπίτια μας"?
Κ. Καραμανλή, τα λάθη στην πολιτική γίνονται τον πρώτο άντε το δεύτερο χρόνο...
Όταν τα λάθη επαναλαμβάνονται δεν λέγονται λάθη αλλά ανικανότητα...
Σε μια εξαγγελία σου όμως οφείλω να σου βγάλω το καπέλο...
Η περιβόητη "επανίδρυση του κράτους", πρωταρχικός και αμελητέος στόχος της κυβέρνησής σας από την πρώτη στιγμή εκλογής διεκπεραιώθηκε επιτυχώς!!!!
Μου θυμίζετε τον Νέρων και την επανίδρυση της Ρώμης αλλά εσείς ως σύγχρονος Ηγέτης δεν σταματήσατε μόνο στην Αθήνα.... Καταστρέψατε ολόκληρη την Ελλάδα με την πολιτική σας!!!
Άρα "ολοκληρώσατε" το έργο σας και είναι καιρός να μην ξανασχοληθείτε με την πολιτική...
Αρκετά τράβηξε ο τόπος και η κληρονομιά που μας άφησαν οι πρόγονοί μας.
Δεν έμεινε άλλωστε και τίποτα άλλο για επανίδρυση, τα ισοπεδώσατε όλα!!!
Εσείς μας παραδίδεται στην κυριολεξία καμμένη γη!!!
read more “Τι άλλο απέμεινε για "επανίδρυση"???”

Δευτέρα, 10 Αυγούστου 2009

Η πανδημία καλπάζει και στη χώρα μας και οι κατέχοντες εξουσία σφυρίζουν από........ Αδιάφορα έως κλέφτικα!!!

Μπόρα είναι θα περάσει!!! Φράσεις μεγάλων αντρών.....
Αυτό σκέφτονται οι εντεταλμένοι της κυβέρνησης, ασκούντες διοίκηση προς το βέλτιστο δημόσιο συμφέρον!!!!
Εργάζονται σκληρά, αδυσώπητα, ανελέητα και ασταμάτητα για μας -χωρίς εμάς φυσικά, μη ζητάμε και πολλά- ώστε να κρατήσουν την επερχόμενη πανδημία υπό έλεγχο!!!!
Μόνο που ξέχασαν πως ο πραγματικός ανασταλτικός παράγοντας είναι η πρόληψη!!!
Μόνο που ξέχασαν πώς η μεγαλύτερη θαλάσσια πύλη εισόδου, το λιμάνι του Πειραιά που καθημερινά αποβιβάζονται και επιβιβάζονται χιλιάδες αλλοδαποί τουρίστες, περνάνε ανεξέλικτα, ΧΩΡΊΣ τους στοιχειώδους κανόνες πρόληψης!!!!
Μόνο που ξέχασαν πως ένας τεράστιος όγκος τουριστών θα εμπλακεί μαζί μας, στην καθημερινότητά μας και όταν φύγει θα είναι πιθανόν πια πολύ αργά!!!!
Μόνο που ξέχασαν πως προκειμένου να κρατήσουν αλώβητο των πυλώνα της οικονομίας μας, τη βαριά βιομηχανία της πατρίδας μας, με το ρητό "πρέπει να δείξουμε ένα ασφαλές κοινωνικό πρόσωπο", αδιαφορώντας αν μελλοντικά υπάρξουν θύματα -εξάλλου τι πειράζει αν υπάρξουν και ορισμένες ασύμμετρες απώλειες προκειμένου να διασφαλιστεί οικονομικό κέρδος- ΞΈΧΑΣΑΝ να βάλουν τις στοιχειώδες επονομαζόμενες Θερμικές κάμερες αναγνώρισης της γρίπης τόσο στον επιβατικό όσο και στον εμπορικό σταθμό του Πειραιά!!!!
Μόνο που ξέχασαν να πάρουν μέτρα ασφαλείας για τους συναδέλφους εργαζόμενους που βρίσκονται στην ομάδα υψηλού κινδύνου, μια που επιβάλλεται να βρίσκονται ανάμεσα στους επιβάτες - τουρίστες αλλά και στα πληρώματα!!!
Μα καλά, είναι τόσο υψηλό το κόστος αγοράς τέτοιων θερμικών καμερών, ώστε να βάζουν τους εργαζόμενους σε τόσο μεγάλο ρίσκο και κίνδυνο, αλλά και όλους τους συμπατριώτες μας να μπούνε πιθανότατα σε περιπέτειες υγείας?
Ευθύνες έχουν συγκεκριμένοι και όχι αόριστα¨"υπάρχουν ευθύνες"!!!
Τι κάνουν τα σωματεία προκειμένου να διαφυλάξουν τη σωματική ακεραιότητα των μελών τους?
Τι κάνει η Διοίκηση του ΟΛΠ ώστε να διαφυλάξει τους εργαζόμενους του?
Αρκείται στην τακτική "πως οι θερμικές κάμερες δεν είναι απαραίτητες μια και ελέγχονται οι επιβαίνοντες από το καράβι"? Τα καράβια δείχνουν υπευθυνότητα απέναντι στη νόσο σε παγκόσμιο επίπεδο.
Μα στα καράβια του εμπορικού λιμένα που ΔΕΝ ΥΦΊΣΤΑΤΑΙ ΚΑΝΈΝΑΣ ΈΛΕΓΧΟΣ εντός η εκτός του πλοίου, πως μπορεί να διασφαλιστεί η μη εξάπλωση τη στιγμή που τα πληρώματα μπαινοβγαίνουν παντελώς ανεξέλεγκτα όχι μόνο στα καράβια αλλά στα super market και στην ευρύτερη αγορά?
Πού είναι η δική σας υπευθυνότητα κύριοι της Διοίκησης?
Τι κάνει η Πολιτική ηγεσία του ΥΕΝ???
Τι κάνει το Υπουργείο Υγείας???
Μα καλά, κανένας δεν βρέθηκε να τους τραβήξει το αυτί?
Το μόνο που τους ένοιαζε ως διοικούντες δηλαδή είναι να ξεπουλήσουν ότι τόσα χρόνια με ιδρώτα και αίμα, σύσσωμοι εργαζόμενοι και Διοικήσεις κατάφεραν και δημιούργησαν ένα στολίδι στη μεσόγειο?
Αυτοί δεν είναι απλά ανίκανοι, αλλά ΆΚΡΩΣ ΕΠΙΚΊΝΔΥΝΟΙ!!!
Μήπως ήρθε επιτέλους η ώρα να πάνε σπίτια τους????
read more “Η πανδημία καλπάζει και στη χώρα μας και οι κατέχοντες εξουσία σφυρίζουν από........ Αδιάφορα έως κλέφτικα!!!”

Σάββατο, 20 Ιουνίου 2009

Δηλαδή τώρα πρέπει να πανιγυρίζουμε για την υπογραφή της Σύμβασης???

Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις του Δ.Σ του σωματείου μας (αφού σφραγίστηκε η συμφωνία μεταξύ ΟΛΠ και ΟΜΥΛΕ και έπεσαν οι χειραψίες για το κλείσιμο της Συμφωνίας) ήρθαν οι εκπρόσωποι της πλειοψηφίας του προεδρείου ως "Δαφνοστεφανομένοι Ηγέτες που πέτυχαν μια ασύλληπτη συμφωνία με τον ΟΛΠ" να μας ενημερώσουν για το τι "διεκδικούσαμε" (εν αγνοία μας φυσικά μια και ποτέ δεν μπήκαν στον κόπο να ζητήσουν τις προτάσεις μας), να πανηγυρίσουν την τελική υπογραφή της σύμβασης.

Αναλυτικότερα, μετά την επιστροφή στους κανονικούς ρυθμούς εργασίας και έχοντας χάσει με δική τους ευθύνη τον μάταιο αγώνα που βάφτισαν ως "πόλεμο μέχρι τελικής πτώσης", δημοσίευσαν το επίτευγμά τους:




1. για το 2008 γενναία αύξηση 5% και 18% στο επίδομα επαγγελματικής κατάρτισης


2. για το 2009 ασύλληπτη αύξηση 4% και 15% στο επίδομα επαγγελματικής κατάρτισης


3. Ένταξη των νέων εργαζομένων από 1/7/2009 στη δική μας επιχειρησιακή σύμβαση...


Εδώ χρειάζεται προσεκτική προσέγγιση για 2 λόγους...


α) Τι θα γίνει με το δικαστήριο που ούτως η άλλως θα τελείωνε υπέρ των συναδέλφων μια και η υπουργική ρύθμιση ήταν αντισυνταγματική? θα αναιρεθούν οι αγωγές? κι αν ναι γιατί να μην έχει αναδρομική ισχύ από την ημέρα που προσλήφθηκαν?


β) Αφού εντάσσονται από 1/7/09 Γιατί το επίδομα επαγγελματικής κατάρτισης να δοθεί στους νέους συναδέλφους από 1/12/09 κατά 75% και από 1/4/10 το 100% του επιδόματος?


Μέχρι τότε δεν θα δουλεύουν στο λιμάνι κάνοντας την ίδια δουλειά με εμάς αμειβόμενοι όπως εμείς????????




Που είναι η θεσμική παρακαταθήκη που θα μας αφήσει σαν όπλο και κληρονομιά ο παντοδύναμος πρόεδρος του ΕΧΤΥ????

Που είναι τα θεσμικά ζητήματα όπως είναι η υπαγωγή των συναδέλφων που πληρούν τις προϋποθέσεις για την ένταξή τους στην υποκατηγορία ΔΕ3????

Ως πότε το νυχτερινό θα το πληρωνόμαστε παράνομα με 20% ενώ ο νόμος ορίζει 25%???

Ως πότε την υπερορία θα τη δουλεύουμε για ένα κομμάτι ψωμί???

Θα μας αναγκάσουν να μπούμε και πάλι στη διαδικασία να το διεκδικήσουμε δικαστικά μια και οι καρεκλοκένταυροι δε λένε να συμμορφωθούν?

Πόσο ωφέλιμο κέρδος είχαμε από την υπογραφή της Σύμβασης σε σχέση με το ξεπούλημα του ΣΕΜΠΟ???

Οι 15μήνες κινητοποιήσεις απέφεραν κέρδος στους εργαζόμενους 5% για το 2008 και 4% για το 2009????

Τόσο στοίχισε η πολυπόθητη εργασιακή ειρήνη???


Αυτή είναι η ΆΛΛΗ μορφή κινητοποιήσεων που με τόσο πάθος και θέρμη υποστήριξε το συνεργαζόμενο προεδρείο ΠΑΣΚ και ΔΑΚΕ στο σωματείο μας αλλά και στην ΟΜΥΛΕ????



Αλήθεια, τι γίνετε με τα 3000€, ρουσφετοδάνεια της Διοίκησης του ΟΛΠ προς τους εργαζόμενους????

Τέλειωσε και το δεύτερο πακέτο στήριξης και ακόμη να δοθούν σε αυτούς που κατέθεσαν με αρχαιότερο αριθμό πρωτοκόλλου, δίνοντας προτεραιότητα και πάλι στην "παράγκα σας"!!!!

Ακόμη από το καστράκι περνούν οι ψηφοφόροι σας για να τους κάνετε την αίτηση, να την προωθήσετε με τις ευλογίες του παντοδύναμου, αφού πρώτα φυσικά σας κάνουν τεμενάδες και φιλήσουν κατουρημένες ποδιές???

Κατά τα άλλα λειτουργείτε σύμφωνα με το καταστατικό, προασπίζοντας τα συμφέροντα όλων αδιακρίτως των εργαζομένων!!!!!
read more “Δηλαδή τώρα πρέπει να πανιγυρίζουμε για την υπογραφή της Σύμβασης???”

Τετάρτη, 10 Ιουνίου 2009

Κι ύστερα από αυτό άντε να με πείσει το προεδρείο της ΟΜΥΛΕ και φυσικά ο "παντοδύναμος" πρόεδρος του ΕΧΤΥ για την περιβόητη "αιτία πολέμου"!!!!!

city press 11/5/2009






Συνέντευξη του Νίκου Αναστασόπουλου (Διευθύνων Σύμβουλος ολπ)

Αναδημοσιεύω μέρος της συνέντευξης που δίνει το στίγμα στο οποίο κινήθηκαν οι συνδικαλιστικοί μας ξερόλες του προεδρείου.....


"Η διευθέτηση των ανωτέρω θεμάτων................................, με στόχο μια μακροπρόθεσμη ειρηνική λειτουργεία.

Θα πρέπει να τονιστεί, άλλωστε, ότι καθ' όλη την περίοδο των
διαφορετικών θέσεων διοίκησης - εργαζομένων, οι δυο πλευρές διατήρησαν τον αλληλοσεβασμό των διαφορετικών απόψεων,

ΟΥΔΕΠΟΤΕ, δε,


ακόμη και στις πιο κρίσιμες συγκρουσιακές στιγμές, διαταράχτηκε το εσωτερικό κλίμα σε σημείο μη επαναφοράς και δεν έπαψε ποτέ να υπάρχει ανοιχτή γραμμή επικοινωνίας."



Τώρα πειράζει να επαναλάβω τις δηλώσεις του προέδρου μας για "αιτία πολέμου" και "πάνω από τα κορμιά μας θα περάσουν!!!";;;;;;

Βρε τι ξεστομίζουν αυτοί οι αθεόφοβοι καρεκλοκένταυροι, προκειμένου να κρατήσουν ζεστή την καρέκλα τους!!!!

Αλήθεια πόσο συνέβαλε η άλλη συγκυβερνώσα παράταξη της ΔΑΚΕ στην επίτευξη της παύσης των κινητοποιήσεων, προκειμένου να "κρατηθεί" ανοιχτή γραμμή επικοινωνίας με αντίτιμο την "αμέριστη" στήριξη του από κοινού προεδρίου σας;;;;;

Αλήθεια, οι αναφορές που με τόση ευκολία δόθηκαν στους έντιμους και αγωνιζόμενους συναδέλφους από τη Διοίκηση, και μένουν καταχωρημένες στον προσωπικό φάκελο του κάθε εργαζόμενου και θα τον ακολουθεί δημιουργώντας πρόβλημα στην εξέλιξή του, πότε θα ανακληθούν εγγράφως όπως εστάλησαν;;;;

Δυστυχώς για σας η ιστορία γράφτηκε και τα δημοσιεύματα είναι αδιάψευστοι μάρτυρες...

Το κακό είναι ότι παρασύρεται και εμάς στην κατρακύλα σας, που πραγματικά είχαμε θέσει συνειδησιακό το στόχο πως "μόνο πάνω από τα κορμιά μας θα περάσουν" γιατί σας πιστέψαμε και γιατί νομίζαμε πως είχαμε τον ίδιο στόχο!!!!

ΚΡΙΜΑ......
read more “Κι ύστερα από αυτό άντε να με πείσει το προεδρείο της ΟΜΥΛΕ και φυσικά ο "παντοδύναμος" πρόεδρος του ΕΧΤΥ για την περιβόητη "αιτία πολέμου"!!!!!”

Σάββατο, 30 Μαΐου 2009

Κι όμως υπάρχουν ακόμα!!!


Μια απογευματινή βόλτα με τη μηχανή, κατέληξε εκτός από αλλαγή εικόνας της καθημερινότητας να με βυθίσει σε σκέψεις.....

Αιτία;;;;

Ένας παραδοσιακός ανεμόμυλος!!!!

Τόσο

κοντά από την τσιμεντούπολη που μας φιλοξενεί, κι όμως μένει στην αφάνεια!!!!

Πίνοντας ένα καφεδάκι και απολαμβάνοντας την ησυχία από ήχους εκνευριστικούς, στέλνοντας τις σκέψεις στον μακρινό ορίζοντα, συναντήθηκε η ματιά μου με αυτή η εικόνα, γυρνώντας το μυαλό κάποιες δεκαετίες πίσω στο παρελθόν....

Ακούνητος και αγέρωχος στο πέρασμα των χρόνων αυτός ο μύλος, μας θυμίζει μια εποχή που η διαβίωση αν και ήταν δύσκολη τότε, εντούτοις οι ανθρώπινες σχέσεις είχαν μεγάλη Αξία!!!

Φτώχεια μεν, αλλά με μεγάλη αξιοπρέπεια!!!

Ένα μεγάλο μπράβο σε αυτούς που μερίμνησαν ώστε να διαφυλάξουν την πολιτιστική μας κληρονομιά!!!!

Σήμερα, που όλα καθορίζονται από το ανελέητο κέρδος σε βάρος άλλων και η επιτυχία μετριέται από την οικονομική επιφάνεια ανεξάρτητα από το πως προήλθε, έχουμε χάσει αφενός τις ρίζες μας, και αφετέρου τις διαπροσωπικές σχέσεις αξίας....

Σήμερα τη λύση που μας δίνουν οι τεχνοκράτες είναι πως αξία δεν έχει να κερδίζεις ελάχιστα διαχρονικά, αλλά να κερδίζεις τα μέγιστα σε ελάχιστο χρόνο!!!!

Φτου!!!!!

Προσγειώθηκα απότομα και πάλι στην ρεαλιστική πραγματικότητα!!!!

Απ ότι φαίνεται σήμερα δεν έχει αξία αν το λιμάνι κερδίζει αρκετά ώστε να πραγματοποιεί και κοινωνική πολιτική, αλλά να κερδίσει τα μέγιστα αδιαφορώντας για το κοινωνικό όφελος που εδώ και δεκαετίες πρόσφερε!!!!

Οι διοικούντες τεχνοκράτες, τεκμηριώνουν τη θέση τους λέγοντας: "μα αυτά που θα κερδίσουμε από την πώληση του ΣΕΜΠΟ στην 35ετία, δε θα τα κέρδιζε το λιμάνι ούτε σε 50χρόνια!!!"

Και πιθανόν να έχουν δίκιο, όμως σκέφτηκε κανείς τους πως ο χάρτης που απαρτίζει την Ελλάδα μας, σε 35χρόνια μπορεί καν να μην υφίσταται;;;

Τώρα τι να πω για αυτούς που κατάφεραν να "κερδίσουν" από την παραχώρηση του οξυγόνου του Πειραιά;;;

Ήρθαν ως κομήτες, διορισμένοι από την κυβέρνηση για να διαχειριστούν τη Διοίκηση του λιμανιού για μια 5ετία, και τον υποθήκευσαν όμηρο στα Κινέζικα συμφέροντα για 35χρόνια!!!

Τι να πω, ας τους κρίνει η ιστορία και οι απόγονοί μας.....

read more “Κι όμως υπάρχουν ακόμα!!!”

Κυριακή, 17 Μαΐου 2009

ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΟΜΕΔ

ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΟΜΕΔ 17/05/09

Παραβρισκόμενος σήμερα σε ένα αρκετά ενδιαφέρον σεμινάριο του ΟΜΕΔ στο Καβούρι, εκτός των γνώσεων που αποκόμισα γύρω από θέματα ασφάλειας στους χώρους εργασίας, την μελέτη επιχειρησιακής ανάπτυξης στην Ελλάδα και ειδικότερα στην Αττική- Πειραιά, και την επεξηγηματική τοποθέτηση των ομιλητών σχετικά με τη συγκρότηση συμβάσεων σύμφωνα με το Ν. 1264/82 και το Ν. 1876/90 (κάτι που ούτως η άλλως γνωρίζουμε ως συνδικαλιστές), συμπέρασμα βγήκε ένα:
Έχουμε ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ δρόμο μπροστά μας ώστε να υπερπηδήσουμε τη στασιμότητα των μέχρι σήμερα διοικήσεων των εργοδοτικών μας σωματείων!!!
Είναι σαφές ότι οι εκπρόσωποι συνδικαλιστές μας συνέβαλλαν κατά το μέγιστο ώστε να επέλθει ανάπτυξη στο νευραλγικό τομέα του πρώτου λιμανιού της χώρας μας….
Το τίμημα όμως που κατέβαλαν ήταν μονόπλευρες παραχωρήσεις σε βάρος των εργαζομένων!!!
Ελαχιστοποίησαν τις νόμιμες απαιτήσεις διότι κατά τα λεγόμενά τους: «χορτάτο σκυλί δεν τρέχει!!!» και σε πάρα πολλές περιπτώσεις κατάφεραν να επιβάλλουν στους εργαζόμενους κατώτερες του νόμου απαιτήσεις όπως:
1. Νυχτερινή εργασία που ο νόμος ορίζει προσαύξηση κατά 25% επί των αποδοχών, «πέτυχαν» να διεκδικήσουν το 20%!!!!
2. Υπερωρίες, που ενώ ο νόμος ορίζει μέχρι 8 ώρες ως υπερεργασία αμειβόμενη με προσαύξηση κατά 50%, μέχρι 120 ώρες νόμιμης υπερωρίας αμειβόμενης με προσαύξηση κατά 75%, και πέραν αυτών κάθε παράνομη υπερωρία αμειβόμενη με προσαύξηση κατά 100% «κατάφεραν» να τις συνοψίσουν όλες ώστε να αμείβονται με προσαύξηση κατά 50%!!!!
3. Το 26˚ ένσημο που χάνει μεγάλη μερίδα εργαζομένων ώστε να έχουν απώλεια εισοδήματος από τα δώρα και το επίδομα αδείας
4. Η προϋπηρεσία, που ενώ ο νόμος ορίζει πως προσμετράτε εξ ολοκλήρου και ακολουθεί τον εργαζόμενο όπου κι αν πάει για δουλειά, «κατάφεραν να πετύχουν διεκδικώντας» να προσμετράτε μέχρι και 9 χρόνια!!!
με αποτέλεσμα σήμερα το 70% των εργαζομένων να έχει χάσει από ένα διαμέρισμα με σημερινές τιμές στο διάστημα 2000-2008!!!!
Όμως «αν δε σπάσεις αυγά πώς θα γίνει ομελέτα;;;» λέει η λαϊκή ρήση!!!
Έρχονται δύσκολα χρόνια για το συνδικαλιστικό κίνημα που βάλλεται από παντού και η παρακαταθήκη που κληρονομήσαμε δυστυχώς είναι σε βάρος των εργαζομένων!!!
Συμπέρασμα:
Ο σωστός συνδικαλισμός επιβάλλει να φτάνει ο εκπρόσωπος των εργαζομένων μέχρι τέλους!!! Καμία επιπλέον παραχώρηση κεκτημένων δικαιωμάτων δεν μπορεί να χαριστεί στους εργοδότες!!!
Στην προκειμένη περίπτωση το τελικό όργανο είναι ο διαμεσολαβητής του ΟΜΕΔ.
Το αξίζουν!!!
read more “ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΟΜΕΔ”

Κυριακή, 3 Μαΐου 2009

ΓΕΡΑΝΟΓΕΦΥΡΑ ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΠΕΦΤΕΙ

video
read more “ΓΕΡΑΝΟΓΕΦΥΡΑ ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΠΕΦΤΕΙ”

Άντεξαν!!!!



"Κανείς δεν θα σου κατσικωθεί στο σβέρκο, αν πρώτα εσύ δεν σκύψεις από μόνος σου το κεφάλι!!!"



Μάρτιν Λούθερ Κίνγκ


Ένα "τσούρμο" νεαρών υποψηφίων εργαζομένων καταφθάνει στην ακτή Τσελέπη...
Άγνωστοι μεταξύ αγνώστων, αναζητώντας μια ελπίδα για το εργασιακό αύριο, γεμάτοι όνειρα για ένα ελπιδοφόρο μέλλον, ακούν με προσοχή τους ομιλητές που τους καλωσορίζουν δίνοντας την εικόνα μιας πανίσχυρης εργατικής συναδελφοσύνης!!!
Μας μεταδίδουν την εικόνα μιας αγριεμένης θάλασσας (....η κυβέρνηση) να σφυροκοπά χωρίς έλεος ένα άτρωτο βράχο (.....οι εργαζόμενοι), θέλοντας να τον παρασύρουν σε έναν απύθμενο πάτο!!!
Ο λόγος;; Μα φυσικά η κάμψη μιας αντίστασης που καθιέρωσαν μετά τη χούντα της επταετίας οι πρόγονοί μας, στήνοντας με το αίμα τους βράχο-βράχο τα ατέλειωτα σημερινά χιλιόμετρα ενός λιμανιού που σήμερα μπορεί να ανταποκριθεί σε κάθε πρόκληση παγκόσμιας εμβέλειας!!!
Αυτοί που τότε έβαζαν το θεμέλιο λίθο με την πλάτη τους, τον ιδρώτα τους, το αίμα τους είχαν πάντοτε την εκάστοτε πολιτική εξουσία να προσπαθεί να κατασπαράξει και να καπηλευθεί ότι με τον ιδρώτα των εργαζομένων χτιζόταν!!!
Χωρίς διοικητικές γνώσεις, χωρίς γραμματικές γνώσεις, χωρίς την τεχνογνωσία της νέας τεχνολογίας, χωρίς οικονομική στήριξη από την εκτελεστική εξουσία, χωρίς να μπορούν να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις της παγκόσμιας αγοράς, με μοναδικό όπλο το όραμα για ένα λιμάνι παγκόσμιας εμβέλειας και την ανάγκη να προσφέρουν ένα αξιοπρεπές κομμάτι ψωμί στις οικογένειές τους, στηριζόμενοι στην συναδελφοσύνη και βρίσκοντας απάγκιο για 5 λεπτά ξεκούρασης στα παγωμένα αμπάρια των πλοίων-ψηγείων, κατάφεραν να στήσουν ένα λιμάνι πρότυπο και αξιοζήλευτο σε κάθε χώρα!!!
Οι επιθέσεις των κυβερνήσεων -κατά τα λεγόμενα των παλαιότερων- ήταν πάντα με στόχο το ξεπούλημα του μόχθου και του ιδρώτα των τότε εργαζομένων.
Παρόλα αυτά ΆΝΤΕΞΑΝ μέχρι τότε παραδίδοντας τη σκυτάλη σε μας, στην καινούρια γενιά εργαζομένων, με μόρφωση, με στόχους, με παιδεία και αγωγή, με πείνα δημιουργικότητας δίνοντας μας ως κληρονομική παρακαταθήκη τους αγώνες τους!!!
Ποιοι ήταν αυτοί οι περίφημοι αγώνες τους άραγε;;;
Σύμφωνα με την εξιστόρηση των παλαιότερων, μετά από τον ανελέητο ζυγό της χούντας και τη μετέπειτα διακυβέρνηση από τον τότε Πρωθυπουργό Κωνσταντίνο Καραμανλή (αλήθεια τι μεγάλη σύμπτωση!!!!) το 1977, διεκδικώντας ένα κομμάτι ψωμί ΆΝΤΕΞΑΝ μετά από ένα μήνα συνεχούς απεργίας καθηλωμένοι στο Εργατικό Κέντρο Πειραιά, κατάφεραν να ανατρέψουν την πολιτική Καραμανλή στα ζητήματα Λιμένων!!!
Και τότε η πολιτική βούληση ήταν η αποκρατικοποίηση!!!
Απεργοσπαστικός μηχανισμός και τότε ήταν η πρόσληψη νέων, δημιουργώντας μια νέα τάξη εργαζομένων τους "ελεύθερους εργάτες"!!!
Ποια είναι όμως η έννοια του "ελεύθερου εργάτη";;;
Σύμφωνα με τον κανονισμό λιμενεργατών ο ελεύθερος εργάτης έπαιρνε ψίχουλα ώς αμοιβή και ήταν διαθέσιμος ΌΛΕΣ ΤΙΣ ΏΡΕΣ ΤΟΥ 24άωρου, ανά πάσα στιγμή τον χρειαζόταν ο ΟΛΠ!!!
Αν είχε δουλειά να του δώσουν στην πρωινή ή απογευματινή ή νυχτερινή βάρδια θα πληρωνόταν, διαφορετικά θα ξαναπήγαινε την επόμενη μέρα το πρωί για να του πούνε να κατεβεί απόγευμα επειδή δεν είχαν δουλειά να του δώσουν και το απόγευμα να τον παραπέμψουν στη νύχτα αναζητώντας ένα μεροκάματο!!!!
Οι καταθέσεις των παλαιότερων μιλάνε για 5 με 7 μεροκάματα το μήνα!!!
Πραγματικός Εργατικός Μεσαίωνας με τελείως απάνθρωπες συνθήκες και πλήρη καταπάτηση κάθε αξιοπρέπειας!!!!

Κι όμως ΆΝΤΕΞΑΝ!!!!
Αυτή την κληρονομιά μας άφησαν οι προγενέστεροι εργαζόμενοι!!!
Εκείνο που δεν μας είπαν είναι πως η ιστορία θα ξαναεπαναληφθεί!!!!
Κάποιος άλλος, μεταγενέστερος Κωνσταντίνος Καραμανλής το 2009 θα καταφέρει με νόμο να απαλλοτριώσει ότι δεν κατάφερε ο πρόγονός του!!!!
read more “Άντεξαν!!!!”